Зачем покупать электрический мини погрузчик?

Долгое время дизельные двигатели безраздельно господствовали в индустрии строительной техники. Каждая единица землеройной техники, от мини-погрузчиков до фронтальных погрузчиков, была оснащена дизельным двигателем. Впечатляющий крутящий момент, топливная экономичность, долговечность и надежность – вот качества, которые сделали современные дизельные двигатели оптимальным выбором для тяжелых условий эксплуатации строительной, ландшафтной и сельскохозяйственной техники. Но, честно говоря, это был единственный выбор.

Однако всё больше подрядчиков сталкиваются с ситуациями, где двигатели внутреннего сгорания (ДВС) не являются идеальным решением. Например, при сносе зданий в закрытых помещениях, обслуживании зоопарков, работах в ночное время или строительстве рядом с больницами. В таких случаях требуется техника, которая не производит выбросов, работает тихо и не выделяет выхлопных газов. Наконец, после долгих лет прототипов и предварительных показов, в 2024 году мы можем рассмотреть возможность использования строительной техники на аккумуляторных батареях.

Дизельные двигатели против электрических: Новая эра строительной техники

«Мы рассматриваем электропогрузчики как еще один инструмент в арсенале подрядчиков», - говорит Брэди Льюис, менеджер по новым продуктам и технологиям компании Case Construction Equipment, которая к концу 2024 года планирует начать продажи пяти моделей электрической техники. «Наша линейка дизельной техники обеспечивает мощность и функциональность, которыми Case славится уже более 180 лет, но для некоторых областей применения и регионов электромобили становятся неотъемлемой частью рабочего процесса».

Если говорить конкретно о погрузчиках – фронтальных, мини-погрузчиках, компактных гусеничных погрузчиках, экскаваторах-погрузчиках, погрузчиках с бортовой платформой и штабелёрах – на рынке появляется множество интересных игроков и продуктов. Известные бренды, такие как Volvo, JCB, Toro, Case и Bobcat, предлагают аккумуляторные версии своих популярных погрузчиков. В то же время на рынке появляется множество новых и нишевых игроков, стремящихся занять свою нишу, часто специализируясь исключительно на электротехнике, например, Firstgreen, Volteq и Cratos.

Использование электричества в строительной технике не ново. Электрооборудование уже давно используется в горнодобывающей промышленности и при сносе зданий. Некоторые типы машин, такие как промышленные вилочные погрузчики и самоходные подъемные рабочие платформы (МП), уже много лет работают на аккумуляторах. Теперь электродвигатели получают распространение и в категории компактной техники, что открывает захватывающие перспективы для прогрессивных подрядчиков. Какое место электротехника займет в парке строительной техники и как ее можно использовать для повышения эффективности и прибыльности компании? Давайте разбираться.

Преимущества электрических погрузчиков

Электрические погрузчики не только приносят пользу обществу в целом, но и открывают новые коммерческие возможности для бизнеса, особенно при работе в экологически чувствительных районах. Низкий уровень шума позволяет эксплуатировать машину в любое время и в любом месте, даже ночью в густонаселенных районах.

Меньше загрязнений: Аккумуляторные погрузчики не производят выхлопных газов, что значительно сокращает выбросы вредных веществ, таких как углекислый газ (CO2), оксиды азота (NOx) и твердые частицы. Кроме того, снижается уровень шума, поскольку электродвигатели по своей природе тише дизельных. Снижение шума особенно важно при строительстве в городских районах, поскольку это сводит к минимуму неудобства для жителей и улучшает условия труда операторов.

«Электрические трансмиссии по своей природе производят меньше шума и вибрации по сравнению с двигателями внутреннего сгорания», - объясняет Маркус Сьюсс, главный операционный директор Firstgreen Industries (производитель электрических мини-погрузчиков). «Это не только делает погрузчики пригодными для использования в местах с повышенными требованиями к уровню шума, таких как жилые кварталы и закрытые помещения, но и повышает комфорт оператора».

Меньше обслуживания: Электрические погрузчики имеют меньше движущихся частей, чем традиционные двигатели внутреннего сгорания, что снижает требования к техническому обслуживанию и его стоимость. Простота конструкции электродвигателей снижает вероятность механических поломок. Эта надежность имеет решающее значение в строительстве, где простой техники может привести к значительным задержкам проекта и увеличению затрат. Кроме того, стоимость электроэнергии, как правило, ниже и стабильнее по сравнению с дизельным топливом, что обеспечивает существенную экономию в течение всего срока службы оборудования.

Нет холостого хода

«Я думаю, что операторам нужно привыкнуть к тому, что у электрической машины нет холостого хода», - говорит Джоэл Хонейман, вице-президент по глобальным инновациям компании Bobcat, которая выпустила первый в отрасли электрический гусеничный погрузчик (T7X). «Дизельная машина много времени работает на холостом ходу. Мы знаем это по собственной телематике. Треть всей техники на стройплощадке простаивает. Мы обнаружили, что это производит «вау-эффект» на наших первых клиентов. Они говорят: «Невероятно. Мы использовали его весь день, а у него осталось 60 процентов заряда». Что ж, вы ведь и не перемещали машину весь день. Возможно, вы использовали ее в течение рабочего дня, но когда оператор ждал, обедал или отходил от машины, чтобы что-то сделать, она не потребляла энергию».

Существуют также очевидные операционные преимущества. Электродвигатели обеспечивают мгновенный крутящий момент, что приводит к более плавной и отзывчивой работе. Это повышает точность выполнения таких задач, как копание, подъём и планировка грунта, что увеличивает производительность и сокращает время выполнения работ. Более тихие погрузчики с меньшей вибрацией и мгновенным откликом обеспечивают больший комфорт оператора.

«Все, кто пробовал одну из наших электрических машин на работе или даже просто во время тест-драйва, приятно удивляются их мощности — некоторые даже говорят, что они кажутся еще более мощными», — говорит Даррен Эштон, менеджер по продуктам компактного оборудования компании Volvo Construction Equipment, которая предлагает электрические колесные погрузчики, экскаваторы и катки.

Переход на электричество также открывает множество интересных технологических возможностей. Интеграция автоматизации, автономности, обновления программного обеспечения и телеметрии проще для электропогрузчиков. «Например, на наших нынешних дизельных гидравлических погрузчиках у вас есть автоматическое позиционирование ковша, верно?» — говорит Хонимен. «Ну, это все делается гидравлически, но для этого нужны шланги и клапаны. На нашем полностью электрическом погрузчике это программное обеспечение. Мы просто запрограммировали его».

Машины на аккумуляторном питании имеют ряд преимуществ по сравнению с традиционными двигателями внутреннего сгорания, особенно когда речь идет о таких аспектах, как внедрение продвинутого программирования и интеллектуальных функций.

«Аккумуляторные мини погрузчики могут быть легко интегрированы с современными системами управления, что позволяет осуществлять сложное программирование и настройку. Это обеспечивает повышенную автоматизацию, точность и эффективность», — объясняет Сэм Дандо, старший менеджер по продуктовому маркетингу компании Toro, которая производит электрические стоячие погрузчики, газонокосилки и электромобили. «Благодаря возможности добавления датчиков и подключения аккумуляторные машины могут проще поддерживать различные интеллектуальные функции. К ним относятся мониторинг в режиме реального времени, прогнозирующее техническое обслуживание, удаленная диагностика и беспроводные обновления программного обеспечения. Интеллектуальные функции повышают надежность, сокращают простои и продлевают срок службы оборудования».

Использование электрической спецтехники также является отличной возможностью представить компанию как экологически сознательную и менее агрессивную. Как домовладельцы, так и коммерческие предприятия ценят экологически ориентированное строительство, особенно когда это означает меньше шума и выхлопных газов. Вскоре проекты могут потребовать этого. Такие организации, как Калифорнийский совет по ресурсам воздуха, уже устанавливают правила для автомобильного рынка с нулевым уровнем выбросов. Внедорожное оборудование, вероятно, станет следующим. Использование электрического оборудования сейчас позволяет компаниям и их клиентам быть хорошими хранителями окружающей среды и заниматься устойчивым развитием. Этот «зеленый ореол» также может стать дополнительным преимуществом для подрядчиков при продаже услуг клиентам.