Caterpillar представил новые модели мини-погрузчиков

На этой неделе мини-погрузчики и гусеничные погрузчики Cat получили значительное обновление. На пресс-мероприятии в Иллинойсе, проведенном в Центре демонстраций и обучения Caterpillar в Эдвардсе, компания представила четыре новых мини-погрузчика и четыре новых гусеничных погрузчика под маркой "следующего поколения", включая самые большие гусеничные погрузчики Cat (Cat 285 и Cat 285 XE), которые могут поднимать грузы на высоту 3,8 метра, что является самым высоким показателем в отрасли. Модели 285 впечатляют своими размерами, оснащены уникальными гусеницами в стиле бульдозера, имеют впечатляющую номинальную грузоподъемность (2 185 кг у модели 285 XE) и предлагают опцию единственного в отрасли рыхлителя, устанавливаемого сзади.

"Если сравнить наше предложение с предложениями других производителей, мы уверены, что находимся в особом классе," говорит Данте Томас, менеджер по маркетингу мини-погрузчиков и компактных гусеничных погрузчиков в Cat. "Наши машины Cat 285 и Cat 285 XE имеют высоту подъема 3,7 метра, что уникально для отрасли, но все машины, которые мы представляем на этой платформе следующего поколения, имеют увеличенную высоту подъема. В остальных моделях этот показатель увеличен на 7 - 20 см."

Однако дело не только в большой высоте подъема и крупных моделях, хотя и в этом тоже. Лейтмотив этих машин следующего поколения — "больше". Новые гусеничные погрузчики предлагают значительно улучшенные рабочие характеристики, специальные функции и уникальные технологии. В частности, четыре самых крупных модели гусеничный мини погрузчиков следующего поколения (275, 275 XE, 285 и 285 XE) оснащены новой подвеской E-bar (балансировочная штанга), которая обеспечивает повышенную устойчивость — особенно при работе с землей, такой как планировка и бульдозирование. Подвеска E-bar позаимствована у бульдозеров Cat, предлагая преимущества жесткой конструкции подвески при подъеме тяжелых грузов или использовании тяжёлого навесного оборудования, таких как мульчеры и грейдерные лезвия, одновременно предоставляя преимущества гибкой подвески при работе на неровной местности или при преодолении препятствий.

"Мы говорим о том, что комфорт и производительность идут рука об руку," объясняет Джайеш Менон, менеджер по внедрению новых продуктов Cat, обсуждая подвеску E-bar. "Мы хотели, чтобы машина уверенно стояла на земле при подъеме и поднятии более тяжелых грузов на большую высоту. Большая часть комфорта связана с ожиданием стабильности. Система балансировки стала нашим способом обеспечить комфорт, стабильность и производительность, которые могут предложить эти машины."

Эти четыре новых гусеничных погрузчика следующего поколения с уникальной подвеской присоединились к моделям 255 и 265, представленным в прошлом году (единственные две модели следующего поколения, доступные для продажи на данный момент). Модели 255 и 265 всё ещё используют систему подвески с торсионными балками. Компания также анонсировала четыре новых мини-погрузчика Cat — Cat 250, 260, 270 и 270 XE — что ознаменовало внедрение дизайна следующего поколения в линейку мини-погрузчиков. Все эти мини-погрузчики и гусеничные погрузчики будут с вертикальным подъёмом, и Cat больше не будет производить модели с радиальным подъёмом.

"Что касается сил отрыва и других преимуществ между машинами с радиальным и вертикальным подъёмом, разница настолько сократилась, что большинство современных машин в отрасли переходят на вертикальный подъём," говорит Томас. "Это не только мы. Мы также наблюдаем эту тенденцию в отрасли в целом."

Значительное увеличение мощности, высоты подъема и номинальной грузоподъемности

По сравнению с текущими моделями мини-погрузчиков и гусеничных погрузчиков Cat серии D3, модели следующего поколения значительно превзошли их по всем характеристикам. Мощность двигателя и крутящий момент, высота подъема, силы отрыва, устойчивость, гидравлические возможности и технологические опции — всё увеличено или улучшено. В основе всех гусеничных погрузчиков Cat лежат двигатели Cat, которые имеют значительно больший крутящий момент по сравнению с предыдущими моделями — на 13% для моделей 250 и 260, на 35% для модели 270 и на 50% для моделей 275 и 285. Все модели следующего поколения также имеют переработанный моторный отсек, где двигатель и система охлаждения размещены ниже в раме для улучшенной устойчивости, что придаёт оператору уверенность при подъеме, перемещении и размещении тяжёлых грузов.

"Опустив двигатель ниже мы смогли улучшить обзорность сзади", - говорит Томас. "Это также способствует оптимизации центра тяжести".

Четыре новые модели гусеничных мини-погрузчиков, соответствующие стандартам выбросов Tier 4 Final Агентства по охране окружающей среды США / Stage V ЕС, оснащены двигателем Cat C3.6TA. Мини-погрузчики с бортовым поворотом 250 и 260 оснащены двигателем Cat C2.8T, а модели 270 и 270 XE – двигателем Cat 3.6TA.

Как упоминалось ранее, все эти модели имеют не только увеличенную высоту подъема, но и увеличенное усилие отрыва и номинальную грузоподъемность (НГ). Вот данные, предоставленные Cat:

• Cat 250 имеет высоту подъема 3,15 м, что на 7,6 см больше, чем у 242D3, угол наклона увеличен на 36%, усилие отрыва при подъеме – на 26%, а НГ – на 21%.
• Модель 260 с максимальной высотой подъема 3,35 м имеет на 17,8 см большую высоту подъема, чем 262D3, угол наклона увеличен на 27%, усилие отрыва при подъеме – на 24%, а НГ – на 17%.
• Модели 270 и 270 XE, имеющие на 16,3 см большую высоту подъема, чем 272D3, обеспечивают максимальную высоту подъема 3,39 м, а также увеличение угла наклона и усилия отрыва при подъеме на 11% и 5% соответственно.
• Гусеничные мини-погрузчики CTL 275 и 275 XE имеют высоту подъема 3,41 м, что на 20,3 см выше, чем у 299D3, а также увеличение усилия отрыва при наклоне на 37% и НГ на 19%.
• Расширяя линейку мини-погрузчиков с бортовым поворотом и гусеничных мини-погрузчиков Cat до самого большого класса размеров, Cat 285 и 285 XE обеспечивают высоту подъема 3,71 м и усилие отрыва при наклоне 6314 кг. 285 имеет НГ 2141 кг с противовесом, в то время как 285 XE имеет НГ 2185 кг с противовесом.

Задняя гидравлика, интеллектуальное навесное оборудование, усовершенствованные джойстики

Навесное оборудование делает мини-погрузчик с бортовым поворотом или гусеничный мини-погрузчик полноценной машиной. Распространенный сегодня подход к покупке носителя инструментов заключается в том, чтобы сначала выбрать навесное оборудование, а затем подобрать подходящую базовую машину для эффективной работы с ним. Погрузчики Cat нового поколения предлагают множество вариантов, чтобы стать идеальной базовой машиной.

Для всех гусеничных погрузчиков нового поколения доступны три варианта вспомогательного гидравлического потока: стандартный, высокий (High FLow) и высокий XPS (High Flow XPS) (последний является эксклюзивным для Cat) – каждый из которых сконфигурирован в новой вспомогательной гидравлической системе с закрытым центром. Также существует возможность модернизации после покупки. Машины Cat 250, 260, 270 и 275, оснащенные стандартным гидравлическим потоком, поставляются с завода с функцией "готовности к высокому потоку", которая может быть активирована с помощью программно-активируемого навесного оборудования (SEA), что позволяет активировать на машине или удаленно увеличенный гидравлический поток до 113,5 л/мин для моделей 250, 260 и 270 и 128,7 л/мин для 275 при стандартном давлении гидравлической системы.

Часто стандартного потока достаточно для большинства применений. По сравнению с предыдущими моделями, стандартное давление гидравлической системы в моделях нового поколения увеличено на 5% до 241 бар. Все эти погрузчики Cat нового поколения также могут использовать уникальное интеллектуальное навесное оборудование компании только на стандартной гидравлике. Это интеллектуальное навесное оборудование (экскаватор, бульдозер, отвал грейдера и холодная фреза) обеспечивает отличную автоматизацию (например, система нивелирования или контроль скорости) и/или изменяет способ работы джойстиков (например, переключение в конфигурацию бульдозера для работы с отвалом).

"Когда вы подключаете навесное оборудование к машине, например, интеллектуальный отвал бульдозера или интеллектуальный отвал грейдера, происходит "рукопожатие", - говорит Томас. "Система распознает, что это специальное навесное оборудование, и тогда ваш правый джойстик вместо управления функциями подъема и наклона управляет движением отвала. Это всего лишь один пример".

Еще один уникальный вариант навесного оборудования – это задняя вспомогательная гидравлика, предлагаемая Cat для моделей нового поколения. Компания представила гидравлическую лебедку и очень интересный скарификатор (навесное оборудование, которое часто можно увидеть на задней части автогрейдера).

"В прошлом задняя вспомогательная гидравлика обычно использовалась в таких областях, как питомники, для работы с лопатой для деревьев или чем-то подобным, где вам нужны стабилизаторы для обеспечения большего рычага", - говорит Томас. "Но со временем появились другие функции и опции в сфере землеустройства. Лебедка стала предпочтительным задним навесным оборудованием в этой области. Когда мы смотрим на скарификатор, мы начинаем видеть расширяющиеся возможности мини-погрузчиков с бортовым поворотом и, в частности, гусеничных мини-погрузчиков с точки зрения того, что они могут делать".

Управление навесным оборудованием, будь то сзади или спереди, осуществляется с помощью джойстиков, повышающих производительность. Новые усовершенствованные джойстики, впервые анонсированные в прошлом году с запуском CTL 255 и 265, имеют невероятное количество кнопок и переключателей, позволяя операторам управлять множеством вспомогательных гидравлических функций, камерой заднего вида, уровнем звука стереосистемы и многим другим. Усовершенствованные джойстики интегрированы с усовершенствованным сенсорным монитором, так что все функции управления машиной и настройки могут быть выполнены (с помощью джойстиков) без необходимости снимать руки с органов управления. Кстати о кабине.

Кабина Cat: новый уровень комфорта

Помимо увеличения количества функций, Cat также увеличила размер. Кабина Cat стала намного больше, особенно в области ног. Все модели нового поколения имеют увеличенную кабину с общим объемом на 22% больше и на 26% больше пространства для ног. Монитор также стал больше. Погрузчики нового поколения оснащены либо стандартным 12,7-см ЖК-дисплеем, либо большим 20,3-см сенсорным дисплеем, который можно дополнить опциональными боковыми и задними камерами, обеспечивающими обзор сзади и сбоку. Также есть вариант с обычной камерой заднего вида.

Стандартный дисплей оснащен Bluetooth и поддерживает функции вывода изображения с камеры заднего вида, функции медленного хода, учета рабочего времени, напоминаний о техническом обслуживании и работает на 32 языках. Усовершенствованный сенсорный дисплей обеспечивает более высокий уровень управления по сравнению со стандартным монитором, предлагает расширенное управление радио, поддерживает опцию нескольких камер и также работает на всех 32 языках. Также доступны варианты сидений большего размера.

"У нас новый стиль сидений", - улыбается Томас. "У нас есть сиденье с подогревом и вентиляцией, которое особенно в такие дни, как сегодня [температура приближается к 38 градусам Цельсия], поможет оператору чувствовать себя прохладнее, а в холодные дни будет циркулировать тепло".

Доступен ряд новых вариантов сидений с механической и пневматической подвеской, включая высококомфортное сиденье с вентиляцией и подогревом. Новый автоматический климат-контроль и расположение вентиляционных отверстий над оператором помогают новой системе HVAC быстро охлаждать кабину. Это было наглядно продемонстрировано на улице во время пресс-мероприятия, которое проходило в очень жаркую погоду.

Вход и выход из погрузчиков нового поколения стал намного проще благодаря низким точкам входа. Теперь оператор может открыть дверь кабины, не опуская полностью рычаги подъема до упоров рамы. Как было показано на моделях 255 и 265, дверь также можно полностью снять для работы на открытом воздухе. Простой двухэтапный процесс снятия двери позволяет операторам быстро снять ее без инструментов.

Все модели нового поколения имеют опцию телематики Cat Product Link Elite, которая отслеживает моточасы, местоположение и использование оборудования, предоставляет подробную информацию о кодах неисправностей и обеспечивает расширенный удаленный мониторинг и контроль состояния машины через интерфейс VisionLink. Кроме того, Product Link Elite предоставляет возможности удаленного обновления программного обеспечения и удаленного устранения неполадок, а также позволяет быстро активировать функцию высокопроизводительного гидропривода SEA, о которой я упоминал ранее.

Голос клиента

Линейка мини-погрузчиков с бортовым поворотом и гусеничных мини-погрузчиков Cat нового поколения в конечном итоге будет насчитывать 10 моделей. В то время как гусеничные модели 255 и 265 в настоящее время продаются в дилерских центрах по всей Америке, эти восемь новых моделей поступят в производство в конце 2024 года и будут доступны у дилеров в течение 2025 года. Чтобы скрасить ожидание, утешьтесь тем фактом, что эти модели нового поколения принесут совершенно новые конструкции в сегмент мини-погрузчиков с бортовым поворотом и гусеничных погрузчиков. Эти 10 новых машин выводят технологии и производительность в отрасли на новый уровень, невиданный ранее в некоторых случаях, и большинство этих изменений были внесены благодаря вам.

"Мы действительно гордимся вкладом клиентов", - говорит Менон. "Они были частью этого процесса разработки дизайна на протяжении всего пути, и мы действительно извлекли пользу из отзывов клиентов, внедрив их в конструкцию машины. В конечном итоге мы надеемся превзойти ожидания клиентов от этих машин нового поколения".