| Ковш |
| Клиренс сброса при макс. подъеме |
2770 мм |
|
| Ёмкость ковша — Наполненная с «шапкой» |
2.1 куб.м. |
|
| Ёмкость ковша — Полная |
1.7 куб.м. |
|
| Ширина ковша |
2540 мм |
|
| Вырывное усилие |
90.16 кН |
| Размеры |
| Дорожный просвет |
400 мм |
|
| Длина с ковшом на земле |
7340 мм |
|
| Ширина по шинам |
2545 мм |
|
| Высота до верха кабины |
3250 мм |
|
| Колесная база |
2930 мм |
|
| Шарнирный палец — Макс. высота |
3770 мм |
|
| Досягаемость при макс. подъеме и выгрузке |
980 мм |
| Двигатель |
| Количество цилиндров |
6 |
|
| Марка двигателя |
2240 |
|
| Модель двигателя |
E 6068H, Tier III certified |
|
| Полезная мощность |
108.9 кВт |
|
| Измеренная мощность @ |
2000 об/мин |
|
| Макс. тяга |
607.5 Нм |
|
| Рабочий объем |
6.8 л. |
|
| Крутящий момент @ |
1600 об/мин |
|
| Подача воздуха в двигатель |
Турбонаддув охлаждение наддувного воздуха |
|
| Запас по крутящему моменту |
47 % |
| Эксплуатационные |
| Эксплуатационная масса |
12282 кг |
|
| Запас топлива |
325 л. |
|
| Объем гидравлической системы |
91 л. |
|
| Объем моторного масла |
19 л. |
|
| Запас жидкости в системе охлаждения |
23 л. |
|
| Объем трансмиссионной жидкости |
18.5 л. |
|
| Передняя ось/Дифференциал — Ёмкость жидкости |
17 л. |
|
| Задняя ось/Дифференциал — Ёмкость жидкости |
17 л. |
|
| Вес статического опрокидывания |
10288 кг |
|
| Радиус разворота |
5000 мм |
|
| Рабочее напряжение |
24 В |
|
| Сила тока, вырабатываемая генератором |
80 А |
|
| Колебания задней оси |
24 градусов |
|
| Размер шин |
20.5 R 25 |
| Трансмиссия |
| Тип трансмиссии |
Промежуточный вал, силовое переключение передач |
|
| Количество передач вперед |
4 |
|
| Количество передач назад |
3 |
|
| Макс. скорость — Вперед |
36 км/ч |
|
| Максимальная скорость — Назад |
24.1 км/ч |
| Гидравлическая система |
| Регулировка предохранительного клапана |
24993.5 кПа |
|
| Пропускная способноять насоса |
165 л/мин |
|
| Время подъема |
6.1 сек |
|
| Время сброса |
1.4 сек |
|
| Время опускани |
3 сек |
|
| Тип насоса |
переменный рабочий объём, аксиально-поршневой |
