| Размеры |
| Длина до поверхности вилки |
4550 мм |
| Дорожный просвет |
400 мм |
| Ширина по шинам |
2290 мм |
| Габаритная высота |
2490 мм |
| Колесная база |
2750 мм |
| Угол разгрузки ковша |
42.5 градусов |
| Грузоподъемность на макс. высоте |
3600 кг |
| Радиус разворота по наружним шинам |
3650 мм |
| Вес |
7220 кг |
| Подъем |
| Макс. высота подъема |
6200 мм |
| Макс. досягаемость спереди |
3300 мм |
| Макс. грузоподъемность |
3600 кг |
| Макс. загрузка при макс. высоте |
3175.15 кг |
| Макс. загрузка на макс. досягаемости |
1360.78 кг |
| Электросистема |
| Ёмкость батареи |
220 Ah |
| Генератор |
150 Ah |
| Вольт |
12 V В |
| Двигатель |
| Уровень выхлопов |
Tier 4 Final / Stage IV |
| Количество цилиндров |
4 |
| Марка двигателя |
2257 |
| Модель двигателя |
Agri |
| Полная мощность |
81 кВт |
| Измеренная мощность @ |
2200 об/мин |
| Макс. тяга |
516 Нм |
| Крутящий момент @ |
1500 об/мин |
| Рабочий объем |
4.4 л. |
| Диаметр цилиндра |
103 мм |
| Ход поршня |
132 мм |
| Подача воздуха в двигатель |
Турбонаддув с промежуточным охладителем |
| Емкости |
| Охладитель (Двигатель) |
23 л. |
| Топливный бак |
146 л. |
| Гидравлический бак |
113 л. |
| Жидкость для дизельного выхлопа (Def) Бак |
20.8 л. |
| Моторное масло |
14 л. |
| Эксплуатационные |
| Эксплуатационная масса |
6999.9 кг |
| Рабочее напряжение |
12 В |
| Сила тока, вырабатываемая генератором |
65 А |
| Размер шин |
17.5LR24 |
| Трансмиссия |
| Грузоподъемность на макс. охвате |
1500 кг |
| Тип трансмиссии |
Силовое переключение передач |
| Количество передач вперед |
4 |
| Количество передач назад |
4 |
| Макс. скорость — Вперед |
33 км/ч |
| Максимальная скорость — Назад |
33 км/ч |
| Гидравлическая система |
| Выравнивание ковша |
2.1 сек |
| Втягивание |
4.8 сек |
| Выдвижение |
5.9 сек |
| Макс. Рабочее давление |
260 бар |
| Гидравлика |
| Тип насоса |
Регулируемый |
| Пропускная способноять насоса |
191 л/мин |
| Клапан сброса давления |
26503.5 кПа |
| Время подъема |
5.7 сек |
| Время сброса |
2.7 сек |
| Время опускани |
5.7 сек |
