Кто бы мог подумать, что литий-ионные аккумуляторы станут таким популярным источником питания? Литий-ионные аккумуляторы используются везде, от мобильных телефонов и ноутбуков до планшетов и другой компьютерной электроники. Литий-ионные аккумуляторы обеспечивают высокую плотность хранения и в среднем хранят примерно в три раза больше энергии, чем аналогичная свинцово-кислотная батарея. Так почему же их нет в каждом новом электрическом вилочном погрузчике на рынке?
Многие в отрасли погрузочно-разгрузочного оборудования задаются вопросом, станут ли литий-ионные аккумуляторы промышленного класса стандартом. Самое первое поколение промышленных литий-ионных аккумуляторов для вилочных погрузчиков использовалось в экспериментальных погрузчиках десять лет назад.
Хотя популярность литий-ионных батарей для вилочных погрузчиков возросла, именно те характеристики, которые делают их столь распространенными в электронной промышленности, являются основными причинами, по которым они не применяются в индустрии погрузочно-разгрузочных работ. Они легковесны. Буквально.
Вес имеет значение
По данным Ассоциации промышленных грузовых автомобилей, погрузчики с противовесом (уравновешенные вилочные погрузчики) являются наиболее распространенными промышленными погрузчиками на рынке, занимая около 57% от общего объема рынка погрузчиков. Такая техника используется во многих складских, производственных и строительных областях.
Литий-ионные аккумуляторы практически ничего не весят по сравнению с традиционными свинцово-кислотными батареями. Такой легкий вес делает их идеальными для бытовой электроники. Однако это привело к проблеме интеграции литий-ионного оборудования в традиционные уравновешенные автопарки погрузчиков, которые в настоящее время работают на свинцово-кислотных аккумуляторах.
Предотвращение опрокидывания — это огромная инициатива по обеспечению безопасности в отрасли погрузочно-разгрузочных работ. Наличие легкого аккумулятора без достаточного балласта, необходимого для уравновешенных вилочных погрузчиков, увеличивает риск опрокидывания при подъеме грузов.
Если бы производители вилочных погрузчиков выпустили уравновешенный погрузчик, разработанный специально для литий-ионных электрических систем, к каждому агрегату пришлось бы добавлять сотни килограмм бесполезного балласта. Добавление мертвого веса не является экономически эффективным или экологически чистым решением.
Кроме того, производители вилочных погрузчиков оснащаются оборудованием со свинцово-кислотными батареями и необходимым балластом. Предприятия, использующие вилочные погрузчики, также стали опытными в обслуживании парка вилочных погрузчиков с высокопроизводительными свинцово-кислотными батареями.
Тем не менее, литий-ионные аккумуляторы для погрузочно-разгрузочного оборудования нельзя назвать неправильными; просто в настоящее время это не самое лучшее решение. Чтобы более четко прояснить ситуацию — литий-ионные аккумуляторные батареи действительно предлагают много больших преимуществ для индустрии погрузочно-разгрузочного оборудования. Они идеально подходят для любого оборудования, которое не использует балласт в качестве важного элемента конструкции, такого как паллетные тележки, штабелёры, ведомые погрузчики и пневматические подъемники.
Литий-ионные аккумуляторы заряжаются быстрее, не выделяют потенциально вредных газов во время зарядки и не требуют интервала охлаждения, используемого при зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов. Все это заманчивые преимущества. Однако на данный момент, похоже, свинцово-кислотная батарея является основной, даже учитывая, что стоимость литий-ионного аккумулятора в ватт/часах в пять раз превышает стоимость свинцово-кислотной. Нам придется дождаться серьезных изменений со стороны производителей вилочных погрузчиков, прежде чем литий-ионный аккумулятор придёт на смену традиционной свинцово-кислотной батареи в электропогрузчике.