Учитывая разнообразие вариантов, предлагаемое рынком, выбрать такую технику непросто. Существует огромное количество моделей и модификаций исполнения вилочных погрузчиков, оценить достоинства и недостатки которых не специалисту затруднительно. Тем, кто приобретает эти машины, системный подход к их оценке и выбору облегчит работу, защитив от ошибок.
Покупателям вилочного погрузчика, прежде чем обращаться к дилерам, нужно разработать специальную карту-схему, отражающую и учитывающую условия работы, конструктивные особенности машины и другие аспекты.
Чтобы опытным путем оценить как себя поведет вилочный погрузчик в эксплуатации, операторам следует провести его тест-драйв, а механикам – оценить ремонтопригодность.
Прежде всего вилочный погрузчик должен наиболее точно соответствовать задаче, для выполнения которой он предназначается. Важно учитывать, где и как его будут применять. Зачастую, покупатели, руководствуются совсем иными соображениями, например: «… погрузчик, что у нас уже есть, работает хорошо. Пожалуй, приобретем еще один такой же» или «… спросим у наших водителей и купим то, что посоветуют».
Советы операторов важны, но надо учитывать и другие факторы. Мы расскажем как правильно подобрать тот вилочный погрузчик, который вам действительно необходим. Чтобы упростить алгоритм выбора, рассмотрим только классические варианты с противовесом и с сиденьем оператора, однако многие рекомендации можно отнести и к машинам других типов, с учётом специальных требований.
Вначале общие факторы. Их можно свести в единую таблицу и взять за основу в переговорах с продавцами. Следуя этим рекомендациям, вы вправе учесть важнейшие из них и подобрать вилочный погрузчик, наиболее полно соответствующий вашим задачам.
Оценка условий работы
Анализ факторов выбора начинается с оценки условий, в которых будет работать техника. Желательно определить условия её эксплуатации в последующие 3…5 лет. Обычно, срок службы составляет 6…8 лет, но иногда его удается продлить вдвое и более.
Особое внимание надо уделить характеру трассы и напольному (дорожному) покрытию, по которому будет передвигаться погрузчик: от этого зависят выбор шин и производительность, условия труда оператора, условия перевозки груза (например, наличие/отсутствие тряски при движении) и другие факторы. Если вилочный погрузчик работает на опасном производстве, он должен иметь специальное исполнение.
Условия эксплуатации
- В помещении:
- погрузочная эстакада, платформа (погрузка-разгрузка грузовых автомобилей, железнодорожных вагонов);
- товарный склад, пакгауз (высота верхних полок, стеллажей);
- производственное помещение;
- поверхность пола.
- Вне помещения:
- бетонное покрытие;
- асфальт;
- гравий;
- грязь;
- зоны, закрытые крышей (высота перекрытий);
- наличие препятствий и преград сверху.
- Условия окружающей среды
- влага или сырость;
- наличие загрязняющих веществ;
- опасное производство;
- санитарные условия;
- наличие вентиляции.
- Характеристики помещения
- наименьшая высота перекрытий;
- размеры дверей;
- минимальная ширина проходов;
- наличие ограничений по массе транспортируемого вилочным погрузчиком груза (лифты или полы в помещениях).
- Рампы и уклоны
- наличие неровностей, ухабов;
- прочие препятствия.
- Характеристики груза
Помимо определения максимальной грузоподъемности, следует учесть размеры и положение центра тяжести транспортируемых грузов. Если центр тяжести располагается выше стандартного размера 610 мм, используемого при определении номинальной грузоподъемности, последнюю следует пересчитать. При установке дополнительных грузоподъемных приспособлений допустимая полезная нагрузка на вилочный погрузчик снижается, поэтому приходится выбирать более мощный. В этом разделе следует оценить:
- размеры грузов;
- положение центра тяжести грузов;
- типы грузов (паллеты, стальные поддоны, рулоны, железные бочки и т. д.);
- требуются ли специальные грузоподъемные приспособления;
- массу грузов;
- высоту штабелирования;
- наличие специальных требований при транспортировке (хрупкость или ломкость груза, характер поверхности и т. д.).
Режим эксплуатации
Иногда погрузочная техника используется лишь несколько раз в день, в другом случае – её «гоняют» непрерывно несколько смен подряд. Такие различия в эксплуатационной нагрузке обусловливают и разные требования. Убедитесь, что вилочный погрузчик соответствует условиям работы, для которой предназначен. Для этого определяется:
- число смен в день, число рабочих часов за смену, число рабочих дней в неделю;
- интенсивность эксплуатации (тяжелые, средние или легкие условия).
Выбор марки
Большинство компаний предпочитает унифицировать свой парк погрузочно-разгрузочной техники, так как: операторы привыкают к органам управления машин; работы по техническому обслуживанию хорошо знакомы механикам; есть положительный опыт эксплуатации этой техники в прошлом; налажены связи с дилером, имеется надежная техническая поддержка. Выбирая вилочный погрузчик, надо установить:
- возможность своевременного качественного сервисного обслуживания;
- доступность запасных частей (наличие на складе дилера);
- предпочтения водителей к определенной марке погрузчика;
- предпочтение определенного дилера (близость расположения дилерского предприятия);
- возможности стандартизации парка машин.
Требуемый тип
Для некоторых условий работы подойдёт только техника определенного типа. Например, вилочный электропогрузчик непригоден для постоянного использования вне помещений; автопогрузчики с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) редко применяют для использования в помещениях; для работы во взрывоопасной среде нужна вилочная техника в специальном исполнении и т. п. Здесь можно разделить погрузчики так:
- оператор управляет стоя;
- оператор управляет сидя;
- вилочный электропогрузчик – трех- или четырехколесный;
- автопогрузчик с ДВС – на сжиженном нефтяном газе, на сжатом природном газе, на бензине, на дизельном топливе;
- шины – сплошные резиновые или пневматические;
- техника специального назначения – высокой проходимости, в специальном исполнении;
- прочее.
Технические характеристики
Компоненты и узлы в значительной степени определяют возможности техники. Так, шины должны соответствовать характеру дорожного покрытия. Радиус разворота вилочного погрузчика и размеры груза должны соответствовать минимальной ширине проходов. Большая высота подъема вилочной каретки погрузчика может быть необходима при погрузке поддонов в два яруса в грузовые фургоны и железнодорожные вагоны. Установка на погрузчик вилочной каретки бокового смещения может быстро окупиться благодаря увеличению производительности и повысит уровень безопасности. С увеличением скорости движения может либо увеличиться производительность, либо снизиться безопасность работы. Благодаря более плавной работе тиристорных гидравлических органов управления меньше вероятность повредить груз.
Но за каждое техническое решение, делающее работу более эффективной и удобной, приходится платить, поэтому, при выборе вилочного погрузчика, ищется разумное сочетание желаемых характеристик и стоимости. Вот основные параметры этого раздела:
- максимальная грузоподъемность;
- номинальная грузоподъемность;
- маневренность (радиус поворота, минимальная ширина прохода для вилочного погрузчика с грузом);
- грузоподъемная мачта (высота при полностью выдвинутой мачте, высота подъема вилочной каретки погрузчика, число секций мачты, увеличенный наклон мачты, увеличенная высота подъема каретки, привод регулировки вил);
- длина и тип вил вилочной каретки погрузчика;
- тип ходовой части;
- электрический двигатель (переменного или постоянного тока, напряжение, типоразмер и емкость аккумуляторных батарей, способ их снятия – сбоку или сверху, наличие индикатора износа щеток электродвигателя);
- двигатель внутреннего сгорания вилочного автопогрузчика (мощность, марка);
- скорость движения (переднего хода с максимальной нагрузкой, заднего хода с максимальной нагрузкой);
- скорость подъема и опускания вилочной каретки погрузчика(с нагрузкой);
- максимальный преодолеваемый подъем (с нагрузкой);
- усилие на буксировочном крюке;
- органы управления направлением движения (педали, рычаги);
- гидравлическое оборудование;
- органы управления (ручные, на тиристорах или транзисторах).
Эргономика
Эргономика сегодня приобретает все большее значение, но идеальное решение находится не всегда. Например, водители обычно предпочитают мягкие шины, устойчивость к истиранию которых низкая, а потому они невыгодны. Удобные для высокого оператора органы управления вилочного погрузчика могут совершенно не подходить для оператора небольшого роста. Операторы, которые часто покидают машину, могут предпочесть управление стоя. Вот наиболее важные моменты:
- обзорность;
- органы управления (рычаги, клавишные переключатели, джойстик);
- комфортность сиденья оператора (спинка, подлокотники);
- наличие регулировок сиденья, рулевой колонки, панели управления на рабочем месте оператора;
- уровень шума и вибрации при работе вилочного погрузчика;
- плавность и другие характеристики хода;
- удобство и легкость посадки и высадки из кабины;
- кабина вилочного погрузчика (открытая или закрытая, свободное пространство);
- отопление;
- кондиционирование воздуха в кабине.
Дополнительное оборудование
Иногда приобретение дополнительного оборудования, предлагаемого как опция (по заказу), может быть экономически оправдано, иногда – нет. Только вы и ваши операторы могут это оценить. Вот несколько позиций наиболее распространенного дополнительного оборудования, предлагаемого компаниями-продавцами вилочных погрузчиков:
- сменные навесные рабочие органы;
- осветительные приборы;
- сигналы, аварийная сигнализация;
- огнетушитель;
- система стабилизации груза;
- индикатор грузоподъемности;
- ремни безопасности и крепления;
- пластина для поддержки груза на вилочной каретке погрузчика.
Ремонтопригодность
Перед покупкой, следует проконсультироваться с ремонтниками, оценить трудозатраты на техническое обслуживание новых машин. Также, надо проверить новый вилочный погрузчик по карте технического осмотра, составленной для прежних моделей: в этом случае можно прояснить многие вопросы, могущие возникнуть при будущем обслуживании. Рассматриваются следующие вопросы:
- доступность узлов и агрегатов (демонтаж панелей, замена щеток электродвигателя, доступ к двигателю и электромагнитным пускателям);
- гидравлическое оборудование (марка, органы управления);
- оси поворота/ места, наиболее подверженные износу;
- мачта (ролики и их центрирование);
- расположение фильтров и точек смазки;
- предполагаемые затраты времени на плановое техобслуживание вилочных погрузчиков;
- рекомендуемая периодичность технического обслуживания;
- гарантийные обязательства;
- техническая поддержка производителя (дилера);
- доступность запасных частей;
- поставщики компонентов и узлов.
Испытания
Неплохо получить новый погрузчик для испытаний на вашем предприятии, но такая возможность предоставляется не всегда. Испытания можно заменить, посетив другое предприятие, где эксплуатируется та же вилочная техника, или испытать погрузчик на площадке дилера. Чем больше испытаний и проверок сделают ваши операторы и механики, тем лучше.
В любом случае, если вы решили приобрести вилочный погрузчик, следует учитывать мнение операторов и механиков. Выводы о его окончательных характеристиках и комплектации, будут сделаны с учетом многих факторов и вы приобретёте высокопроизводительную технику, которая прослужит долго.
Некоторые понятия для новичков
Конструкция
Сменные орудия – любые механические устройства, кроме стандартных вилочных захватов, устанавливаемые на мачту (мачты) для транспортировки грузов, не упакованных на паллеты. Эти устройства могут быть гидравлическими, электрическими или механическими.
Вилочный захват – предназначен для транспортировки грузов на паллетах. Он устанавливается на вилочную каретку или мачту.
Мачта (грузоподъемник) – устройство, предназначенное для подъема груза и/или оператора на высоту более 600 мм от пола.
Дополнительное оборудование – компоненты, не относящиеся ни к одному из других классов оборудования и не составляющие неотъемлемую часть вилочного погрузчика, без которой он не способен выполнять свои функции.
Рабочие характеристики
Положение центра тяжести груза – расстояние по горизонтали от передней поверхности вилочного захвата до центра тяжести груза. При номинальной грузоподъемности оно составляет 600 или 500 мм.
Максимальная грузоподъемность – максимальная масса груза при установленном положении центра тяжести, поднимаемая на установленную максимальную высоту.
Альтернативная грузоподъемность – максимальная масса груза при таком же положении центра тяжести, как и при номинальной грузоподъемности, которую может поднять вилочный погрузчик на высоту меньше максимальной.
Номинальная грузоподъемность – максимальная масса груза при заданном положении центра тяжести, которую погрузчик может транспортировать и штабелировать на высоту, установленную производителем.
Альтернативная номинальная грузоподъемность – максимальная масса груза, транспортируемая и штабелируемая на высоту, отличающуюся от установленной производителем. Положение центра тяжести и размер груза могут отличаться от тех, что установлены для определения номинальной грузоподъемности.
Номинальная грузоподъемность с дополнительным оборудованием – максимальная масса груза, поднимаемая при том положении центра тяжести и на ту высоту, которые установлены производителем.
Определение высоты подъема
Высота подъема вилочной каретки на погрузчике с выдвинутой мачтой – максимальная высота от пола до вил.
Высота при полностью выдвинутой мачте (общая высота подъема) – максимальная высота от пола до вершины полностью выдвинутой мачты.
Габаритная высота при сложенной мачте – высота от пола до верхушки мачты или другой части машины, когда мачта полностью сложена и вилочная каретка опущена в нижнее положение.
Высота подъема вилочной каретки – высота, на которую могут быть подняты вилы, когда мачта полностью сложена.