Номинальная грузоподъемность погрузчика (Qном) тесно связана с тем, где находится центр тяжести груза. Когда говорят о номинальной грузоподъемности погрузчика, указанной в данных машины, подразумевают груз обычного размера с обычным расположением центра тяжести от вил.
Почему грузоподъемность погрузчика так сильно зависит от места центра тяжести груза, легко понять. Погрузчик делают с расчетом на определенный момент, который может его перевернуть, и этот момент создает поднятый груз. Этот момент зависит не только от того, сколько весит груз, но и от длины рычага этой силы, то есть от расстояния от точки опоры до центра тяжести груза. Опорой тут будет линия, где передние колеса погрузчика касаются пола. Чтобы погрузчик был устойчив и не падал вперед, этот момент от груза уравновешивают противовесом погрузчика, делая запас около 30%. Этот запас нужен, чтобы погрузчик не клюнул носом, если резко затормозить или будут другие резкие нагрузки. Поэтому, если груз больше обычных размеров, или его центр тяжести сильно сдвинут вперед, то для сохранения нужного запаса устойчивости, нужно пересчитать, какой вес груза можно поднимать.
Как видно на рисунке, рычаг силы тяжести груза складывается из двух частей: параметра Х – это расстояние от оси переднего моста до спинки вил, его называют Постоянная Момента Груза (ПМГ) и расстояния от спинки вил до центра тяжести груза.
Момент, который может перевернуть погрузчик, просто посчитать: надо умножить номинальный вес груза на рычаг этой силы:
Мном = Qном (х + Сном)
Превышать это значение момента нельзя. Поэтому, если центр тяжести груза Сгр больше, чем номинальный, то вес груза, который можно брать, должен быть меньше, и уменьшаться он должен также, как растет плечо силы. В таком случае, сколько груза еще можно поднять (остаточная грузоподъемность погрузчика Qост) нужно считать по формуле:
Номинальную грузоподъемность погрузчика (Qном), которую пишут в его данных, дают для простого стандартного груза в форме куба со стороной 1000мм, который стоит вплотную к спинке вил. То есть, номинальный центр тяжести груза находится на расстоянии Сном=500мм от спинки вил по горизонтали и на таком же расстоянии от верха вил по вертикали. Для тяжелых погрузчиков, которые поднимают от 5 до 16 тонн, размер куба увеличивают до 1200мм и грузоподъемность считают для Сном=600мм. Грузоподъемность техники для склада тоже всегда считают для Сном = 600мм, потому что все эти машины сделаны для работы с обычными паллетами длиной 1200мм. Для очень тяжелых вилочных погрузчиков, которые поднимают больше 16 тонн, номинальный центр тяжести обычно равен Сном =1200мм, так как ширина контейнеров на 20 и 40 футов, с которыми они обычно работают, равна 2400мм. Значение постоянной момента груза Х можно найти в данных конкретного погрузчика.
Именно по этой формуле считают так называемые Диаграммы Грузоподъемности погрузчика. Они показывают, как уменьшается вес груза, который можно поднять (остаточная грузоподъемность), если увеличивается расстояние центра тяжести груза от спинки вил. Конечно, если центр тяжести становится ближе, чем значение Сном, грузоподъемность погрузчика не может стать больше и остается на уровне Qном, поэтому на графике получается ровная линия. Диаграмма выглядит обычно так:
Обычно такую диаграмму рисуют на табличке рядом с сиденьем водителя, и водитель должен строго ей следовать.
