Точная информация о загрузке для оптимизации строительного проекта

Просмотров:

Гарантия оплаты только за фактически полученный материал

Часто возникают расхождения между первоначальными оценками объема материала и фактическим объемом, что приводит к перерасходу средств, строительным претензиям, спорам, нерациональному использованию бюджета и увеличению административных расходов.

Система сканирования грузов Loadscan LVS

С системой Loadscan LVS вы навсегда забудете о спорах с поставщиками. Если вы закупаете или поставляете строительные материалы в кубических метрах, разумно контролировать и учитывать объем материала, доставленного на объект, используя единый метод, поскольку споры о поставках могут быть неприятными, затратными по времени и финансам.

Традиционные методы определения объема груза в самосвалах, такие как пересчет из веса, подсчет ковшей погрузчика или просто подсчет количества грузовиков, неточны и способствуют возникновению споров. Объем, полученный при геодезической съемке, не учитывает коэффициент плотности материала при погрузке в грузовик из выемки, а также коэффициент плотности материала уже при разгрузке на насыпи.

Объемное лазерное сканирование — единственный точный и надежный метод измерения объема груза в грузовиках.

Недогрузка самосвалов обходится строительным компаниям в целое состояние

Недогруженные грузовики могут значительно увеличить общую стоимость проекта, и нередко встречаются случаи недогрузки, достигающие 20%.

Благодаря автоматически создаваемым 3D-сканам каждой загрузки вы можете выявить ошибки в работе операторов погрузчиков и использовать эту информацию для их обучения и повышения квалификации.

Оптимизируя загрузку до максимального объема и грузоподъемности машины, вы максимизируете прибыль от каждого контракта. Кроме того, зная, что вы точно измеряете и оптимизируете вместимость грузовиков и самосвалов, вы сможете более уверенно готовить проектные предложения.

Оптимальная загрузка: 10,8 м³ груза = 46 100 рейсов грузовиков
Оптимальная загрузка: 10,8 м³ груза = 46 100 рейсов грузовиков

Недогрузка: 9,1 м³ груза = 54 622 рейса грузовиков
Недогрузка: 9,1 м³ груза = 54 622 рейса грузовиков

Следующие графики рассеяния производительности загрузки иллюстрируют, как один клиент улучшил загрузку после внедрения системы LVS.

Объем груза — заявленный и измеренный

Заявленные клиентом объемы оказались завышены на 24,2% по сравнению с фактическими объемами груза, отсканированными системой Loadscan LVS.

Объем груза — до и после внедрения LVS

После внедрения Loadscan LVS фактические объемы загрузки увеличились на 18,5%. Данные сканирования позволили провести обучение и инструктаж операторов, что улучшило практику загрузки.

Для перевозки 497 000 м³ при недогрузке требуется на 8 522 рейса грузовиков больше.

Объемное сканирование обеспечивает значительные преимущества для строительных компаний:

  • Измерение фактических объемов, а не приблизительных оценок, основанных на неточных коэффициентах пересчета — снижение вероятности человеческих ошибок;
  • Доказанная точность +/- 1% (сертифицировано для торговли в Новой Зеландии и Австралии);
  • Гарантия оплаты только за фактически полученный материал;
  • Улучшение качества строительства за счет точного учета коэффициентов плотности материалов;
  • Оптимизация загрузки грузовиков для максимальной эффективности использования техники;
  • Простое управление несколькими подрядчиками с помощью системы RFID-меток, установленных на грузовиках;
  • Отслеживание каждой загрузки, доставленной или вывезенной с объекта, путем автоматической фиксации времени прибытия и отъезда грузовика;
  • Отказ от рукописных товарно-транспортных накладных и ручной обработки документов благодаря автоматической печати накладных для операторов и водителей самосвалов;
  • Легкий доступ к отчетам за прошлые периоды для выставления счетов, сверки данных геодезической съемки и анализа эффективности, как на месте, так и удаленно;
  • Отсутствие значительных затрат на техническое обслуживание или перекалибровку.

Оставить комментарий