Гелеобразование дизельного топлива: что это и почему происходит

С наступлением холодов и приближением зимы уход за техникой и её подготовка к зимнему сезону становятся всё более важными. Регулярное обслуживание оборудования играет ключевую роль, чтобы техника работала без перебоев на протяжении всей зимы. Однако существует одна распространённая проблема, с которой сталкиваются владельцы и операторы дизельных машин зимой:

Что вызывает гелеобразование дизельного топлива?

Гелеобразование дизельного топлива происходит из-за образования парафиновых частиц в топливе. По сути, дизельное топливо замерзает. Основная проблема заключается в том, что топливо перестаёт нормально поступать в двигатель и топливные магистрали. В результате техника становится неработоспособной, а топливные системы и двигатель могут быть повреждены.

Так выглядит топливный фильтр, если зимой заправиться летним дизелем 

Три стадии гелеобразования дизельного топлива

Существует три стадии, которые важно отслеживать в процессе гелеобразования дизеля: точка помутнения, температура застывания и точка гелеобразования.

Точка помутнения

Когда температура понижается, дизельное топливо начинает мутнеть, так как образуются кристаллы парафина. Температура помутнения — это температура, при которой топливо впервые становится мутным.

Как следует из названия, точка помутнения — это стадия, на которой в топливе начинают формироваться кристаллы. Топливо становится мутным, что указывает на ухудшение его качества. Обычно это происходит при температуре около 0 °C — при температуре замерзания.

Температура застывания

Температура застывания — это следующая стадия после точки помутнения. На этом этапе топливо продолжает замерзать или накапливать парафиновые частицы. Дизельное топливо теряет способность нормально литься. Эта утрата текучести указывает на то, что топливо приближается к полной стадии гелеобразования.

Точка гелеобразования

Точка гелеобразования — это финальная стадия, на которой дизельное топливо полностью затвердевает. На этом этапе топливо перестаёт двигаться через топливные магистрали и двигатель, делая машину, грузовик или любое другое транспортное средство полностью неработоспособным.

Как предотвратить гелеобразование топлива

Использование специальных присадок для дизельного топлива, которые понижают температуру его замерзания, помогает предотвратить гелеобразование. Также важно помнить, что поскольку двигатель нагревает топливо во время работы, топливо не будет замерзать при работающем моторе. Проблема чаще всего возникает при запуске двигателя утром или в условиях сильной непогоды.

Существует множество способов предотвратить гелеобразование дизельного топлива, но один из самых простых и эффективных — это заправлять бак машины в конце каждой смены.

Заправка дизельных двигателей

В это время года из-за перепадов температуры в баках может образовываться конденсат. Это особенно опасно для дизельного топлива, так как вода может понижать температуру замерзания топлива. Кроме того, вода может замерзнуть в топливе ещё до того, как само топливо начнёт гелеобразоваться, что создаёт дополнительные проблемы для двигателя машины или транспортного средства.

Зимой машины и транспортные средства часто хранятся в удалённых местах, чтобы облегчить уборку снега и сократить время на перемещение техники и сотрудников. В таких случаях бывает легко оставить машину с наполовину заполненным баком или столкнуться с отсутствием координации между операторами по вопросам заправки техники.

Рассмотрите возможность хранения канистр с топливом или создания дополнительного источника заправки для каждой машины в месте её хранения. Включите ежедневную заправку топлива в стандартный список задач для каждого оператора в конце каждой смены. Эта простая привычка, если её внедрить в начале зимнего сезона, поможет вашим машинам работать на протяжении всей зимы.

Подготовка машин к зиме

Помимо предотвращения гелеобразования топлива и регулярной заправки, тёплый запуск двигателя, хранение техники в закрытых помещениях и уделение внимания состоянию аккумуляторов могут значительно повысить надёжность работы машин зимой.