Статьи

Устранение неполадок дизельного двигателя

Примеры повреждения седла инжектора системы впрыска топлива. Такие повреждения могут привести к утечке топлива и затруднят работу всей системы впрыска топлива CommonRail на дизельном двигателе.

5 советов по диагностике Common Rail

Переход от работы с традиционными (механическими) системами впрыска дизельного топлива старой школы к современной, компьютеризированной топливной системе Common-Rail высокого давления (HPCR - High Pressuer Common Rail) требует изменения мышления и изменения диагностических процедур.

Неисправность распредвала: причины чрезмерного износа кулачков

Износ или повреждение кулачков распредвала

Все знают, что распредвал - это очень важная деталь дизельного двигателя, и при выходе его из строя возможны серьезные проблемы в работе силового агрегата. И здесь не важно, роликовый распредвал у вас или что-то иное, риск повреждения все равно остается. И одной из наиболее распространённых причин проблем с распредвалом является износ или повреждение его кулачков.

Турбонаддув дизельного двигателя

Есть причина, по которой дизели обычно используют сложные турбонаддувы вместо двойных турбин.

Разница между форсунками Common Rail и насос-форсунками

Топливная форсунка - это топливная форсунка. Они все одинаковые, верно? Ну, это не совсем так. На самом деле существует множество различных способов произвести процесс сгорания топлива, но, пожалуй, наиболее популярными являются два: насос-форсунки и форсунки common rail.

Непосредственный впрыск и турбонаддув

Во многих автомобилях и внедорожниках последних моделей базовый двигатель объемом 1,4 л способен развивать на 20% большую мощность при 20% меньшем объеме по сравнению с более мощными двигателями десятилетней давности. Увеличение мощности и экономии топлива было достигнуто за счет прямого впрыска и турбонаддува.

Увеличение мощности при меньшем рабочем объеме создает дополнительную нагрузку на двигатель.

Система впрыска топлива Common Rail

Впрыск Common rail существует уже давно, но за последнее десятилетие стал более популярным в дизельных двигателях. Чтобы двигатель работал чище, он должен стать более эффективным.

Цель впрыска Common Rail состоит в том, чтобы подавать топливо в форсунку под высоким давлением.

Мобильный бетонный завод

Что такое мобильный бетонный завод?

Бетон, используемый практически на всех строительных проектах, в настоящее время производится на бетонных заводах с точным взвешиванием и высокой технологией смешивания. Заполнитель, цемент, вода и добавки взвешиваются точно на весах в соответствии с рецептурами бетона, определенными в соответствии с предыдущими лабораторными испытаниями, и однородно перемешиваются высокоэффективными быстрыми бетономешалками для получения высококачественного бетона.

Как увеличить срок службы батарей вилочных погрузчиков

Одной из главных составляющих успешной эксплуатации вилочного погрузчика является правильный уход за его аккумуляторной батареей. Своевременное обслуживание и соблюдение некоторых правил может значительно продлить срок службы аккумулятора и предотвратить дорогостоящий ремонт или замену.

Лучший производитель вилочных погрузчиков

Вилочные погрузчики являются важнейшим элементом большинства складских операций. Эти машины позволяют вашей команде быстро (и аккуратно) перемещать тяжелые грузы на погрузочную площадку и обратно с относительной легкостью. Однако один вопрос, который возникает у многих менеджеров складов и цепочек поставок, заключается в следующем:

Права на погрузчик

На этой странице будем публиковать учебные центры, в которых можно получить права на управление погрузчиком. Не купить, а именно отучиться некоторое необходимое по закону время, заплатив за это определенную сумму. Такой документ даст вам законное право управлять погрузчиками.

Некоторым, возможно, права на погрузчик вообще не нужны, да и не все фирмы требуют сей документ от работника, но "пока гром не грянет, мужик не перекрестится". Но лучше грома не ждать и не нарываться на штрафы, а быть готовым к проверкам и работать по закону.

Дизельный двигатель ЯМЗ-236

ЯМЗ-236 – это 6-ти цилиндровый дизельный двигатель с V-образным расположение цилиндров. Угол развала составляет 90 градусов. Этот мотор заменил собой устаревшие модели ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206, которые выпускались на Ярославском АвтоЗаводе до 60-х годов XX века. Годом рождения же ЯМЗ-236 считается 1962.